欧洲再次联合自研下一代战斗机

英国、德国、意年夜年夜利、西班牙合合作研发、临蓐的“台风”战斗机最初就是以“欧洲战斗机”定名的。2016年,德国、西班牙结合提出“新一代武器体系”(简称NGWS),包含无人机、军事航天等,但亮点无疑是下一代战斗机,用于替代德国的“旋风”、“台风”和西班牙的F-18、“台风”。

在2017年巴黎航展前夜的6月9日,空客防务与空间分部负责军机的费尔南多·阿隆索呼吁法国加入这一计划。欧盟是欧洲同一的政治架构,德国和法国事欧盟的核心。法国加盟NGWS的话,这是法国、德国第一次合作研发战斗机,这会成为真正的“欧洲的战斗机”吗?欧洲战斗机2.0会促成欧洲航空航天工业的年夜洗牌吗?

“台风”计划开始于70年代,英国、法国、德国分别提出下一代战斗机的请求,最终在欧洲结合的年夜年夜旗下启动合作研发。但英国和法首都力争借用合作伙伴的财力保持自己的研发和临蓐才能,在设计理念上也僵持不下,最后法国分出去单干,成为日后的“阵风”;英国拉上德国、意年夜年夜利和西班牙,推出“台风”战斗机。

“台风”在1994年3月27日首飞,2003年8月4日正式投入应用,至今已经临蓐了500架,包含研发的单价约1.6亿美元。除了成员国英国、德国、意年夜利、西班牙,还出口到奥地利、科威特、阿曼、沙特阿拉伯,其中科威特和阿曼还只是订单,尚未交货。比拟之下,“阵风”在1991年5月19日首飞,2001年5月18日正式投入应用,至今临蓐了157架,除了法国,还出口到埃及、印度、卡塔尔,只有埃及的“阵风”已经交货,印度和卡塔尔都只是订单,尚未交货。尽管“阵风”终于冲破出口为零的难堪,不管是总产量,照样出口业绩,“阵风”都可能永远落伍于“台风”。

但“台风”毕竟是三代半(欧美标准四代半)战斗机,在设计上就没有考虑隐身,只有有限的超巡才能,进级后才有主动电扫雷达,并且必需借助机扫才能获得足够的视界。在F-22、F-35、歼-20、T-50的年代,欧洲“必需”拥有隐身战斗机。为了保持欧洲战斗机工业的持续性,欧洲也须要启动下一代战斗机的研发。多年来,英国、法国、德国等都启动过或年夜年夜或小的预研,现在是动真格的时刻了。无人机的呼声很高,英国、法首都有跳过下一代有人战斗机、直接进入无人机时代的设法主意。但事实是,在可预感的将来,有人战斗机依然是空中力量的中坚,无人机只能是弥补。

英国和法国事欧洲航空工业的两年夜中间,都有足够的技能基本研发下一代战斗机,但都有只有经由过程欧洲合作才能累赘新一代战斗机的研发和保持自身的技能基本。德国航空工业在战后断裂的影响到现在还在,但德国事欧洲的当然金主,一般技巧基本雄厚,也不再知足于乖乖的捐献者的难堪地位,请求在将来欧洲战斗机研发中有更年夜年夜的话语权。意年夜年夜利要持续在欧洲战斗机工业中有一席之地的话,也只有最终加入合作,西班牙加倍如斯。但实际地来说,欧洲战斗机2.0的研发领导者应该照样非英国或者法国莫属,只是英国脱欧在客不美观观上把领导权主动交给了法国。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注